France 1ère exportatrice mondiale de la mobilité décarbonée.

Imaginons la France 1ere puissance mondiale d’export dans le transport décarboné.

carbonation_vehicule_electriqueLa France est fournisseur de véhicules électriques avec location de batterie et fourniture gratuite d’électricité très faiblement carbonée. Cette électricité sera fournie par l’excédent (65 TWh ou plus) et la mise en place des Smart Grids. La modernisation de l’éclairage publique et nos comportements économiques Négawatt sont les  clés du succès.

 

VE et émission de CO2

L’empreinte carbone est des plus modérée avec l’usage du VE en France.

Super Zéro et super Héro Graphique Emmission de CO2Tous les autres moyens de mobilité sont plus consommateurs suivant le tableau joint.

ActiVE encourage le développement des énergies renouvelables pour alimenter la mobilité de l’Europe et le développement des Smart Grids qui faciliterons la démarche negawatt.

 

Consommation énergie Allemagne

Allemagne EuropeL’Allemagne est le premier consommateur d’énergie et d’électricité  et  pays émetteur de CO2 de l’Union européenne. Le deuxième pays pratiquant les prix de l’électricité les plus chers dans l’union.

Par ailleurs, d’ici à 2022, les bénéfices cumulés de la mise en place et l’utilisation des réseaux intelligents s’élèveraient à 336 milliards d’euros d’économie rien que pour l’Allemagne.

Les Smart Grids nécessite du stockage d’énergie. Le VE est ce moyen de stockage sachant que la distance moyenne parcourut est inférieur à 50 km et que le véhicule est en stationnement 90 % du temps.

En France nous exportons actuellement la quantité d’énergie suffisante pour alimenter 24 millions de VE pour un trajet de plus de  50km/ jour.

Grace aux Négawatt nul besoins de créer de nouvelle centrale Atomique, que l’on se le dise !

Allemagne Europe

Véhicules électriques une chance citoyenne Française

En 2014, les exportations d’énergies électriques se sont élevées à 65,1 TWh, permettant d’alimenter 24 millions véhicules électrique (TWh = 1 000 000 000 kWh) parcourant une moyenne journalière de 50 km.

Cette exportation permettrait à une importante population Européenne de se déplacer en VE 50 km par jour, nos propres besoins serons couvert par la mise en place des EnR avec émissions de CO2 « du puits à la roue », une des plus faibles au monde. 71% de gain par rapport au véhicule essence, et 64%, par rapport au véhicule Diesel.

Mon style de conduite de ma voiture 100 % électrique, consomme 15,8 kWh / 100 km. Résultat que je pourrais réduire facilement de – 10 % avec un mode ECO. D’ailleurs comme toute la consommation d’électricité en Fance par des Négawatt soit – 49 TWh.  Cela fait un ensemble de 43 millions de VE qui parcours annuellement 18 250 km / an.  Arrêtons de croire qu’il faudrait ouvrir de nouvelles centrales nucléaires pour alimenter les VE à venir. Consommation équivalente à 1.5 l / 100 km de GO avec zéro particule.

Thierry Ziegler

Echg_internx_élec_France

Centrale solaire

Centrale solaire Solana délivre une puissance de 280 mégawatts et situé aux Etats Unis. En Europe, où la consommation énergétique par foyer est près de deux fois inférieure, elle pourrait offrir de l’électricité à 140 000 familles.

Grâce à ce système de stockage de la chaleur à l’intérieur du fluide, il est encore possible de produire de l’électricité six heures après que le soleil ait disparu.