Le « zéro émissions nettes » ouvre donc la voie à un développement massif des énergies renouvelables, à la reforestation, à la restauration des terres arables, aux alternatives à la « voiture fossile »… Greenpeace indique à juste titre que « cet accord met les industries des énergies fossiles du mauvais côté de l’histoire ».
Ecrit par Pascal Canfin
Bill McKibben, auteur et cofondateur de l’ONG 350.org, estime que « tous les gouvernements semblent maintenant reconnaître que l’ère des énergies fossiles doit s’achever, et vite. Mais la puissance de l’industrie fossile transparaît dans le texte et retarde tellement cette transition.
Pour la Fondation Nicolas Hulot, « le texte n’est pas assez fort sur la notion de prix du carbone qui est évoqué de façon elliptique parmi d’autres outils ».
Citoyen venez rejoindre ActiVE acteur de la transition énergétique pour la croissance verte.
Au Japon, depuis fin 2014, le système Leaf to home, permet de relier son VE à son habitation. Plus de 3 000 VE auraient déjà été utilisés à cette fin. Avec 30 kWh d’énergie embarquée , la voiture pourrait fournir plus de deux jours d’électricité à une maison sans avoir recours au réseau électrique.
En 2014, les immatriculations de véhicules électriques en Europe ont atteint 65 199 unités, dont un tiers en Norvège et un sixième en France. En Norvège, les VE ont représenté 12,5 % du total des immatriculations, grâce à des mesures incitatives particulièrement fortes: exemption de la taxe à l’immatriculation (autour de 11 500 €) et de TVA, gratuité des péages, du stationnement, du ferry, de la recharge sur les parkings publics.
Plus de la moitié des propriétaires disent avoir choisi l’électrique d’abord pour des raisons financières, les motivations environnementales venant en second lieu. Vivement ActiVE pour le VE en France.
La proximité au trafic accentue grandement la perception des risques liés à la pollution atmosphérique
La pollution atmosphérique constitue en Ile-deFrance et autres périphériques de villes importantes une préoccupation de santé publique majeur. Près de 60 % des Franciliens déclarent avoir déjà ressenti les effets de la pollution atmosphérique sur leur santé ou celle de leur entourage proche.
La pollution atmosphérique qui sévit présente un risque pour la santé. «la pollution atmosphérique est presque exclusivement due aux moteurs Diesel».
Information Dr Gilles Dixsaut, médecin au laboratoire d’explorations fonctionnelles respiratoires de l’Hôtel-Dieu.
